凯发国际中联“小旋风”，12吨汽车起重机市场的高端风暴
导语：中联重科为中国12吨汽车起重机市场打开高端线路，推出ZTC121V451起重机新品，为客户带来了更有质量保障且富有灵性的高端选择。
在诺基亚统治全世界手机市场的时代，“高端机”这一律念尚不清楚，直至乔布斯与他打造的iPhone 4登场，消费者才第一次被高端手机所征服。无处不在的灵性设计与极致顺心的使用体验，令消费者难以找到更好的替换品。
而中国汽车起重机行业，尤为是12吨起重机市场，正犹如iPhone 4 呈现前的手机行业，偏偏缺乏一场高端风暴，消费者还不知道吊装行业一样拥有使人上瘾的高端机体验。
2020年2月下旬，中联重科推出ZTC121V451汽车起重机，第一次为消费者带来了12吨汽车起重机的高端选择。这款新品另有一个昵称叫做“小旋风”，似在预示着12吨汽车起重机市场高端风暴的到来。假如问驾驶高端汽车起重机功课是种如何的体验，可以云云形容——就像使用高端手机，到处表露着灵性。“咱们对于产物举行了年夜量的人道化设计。”中联重科ZTC121V451产物设计工程师娄卫清暗示。
从头界说底盘 坐在小旋风的驾驶室内，即即是见多识广的资深操作手也会感叹，这款高端机的高级感无处不在。小旋风的驾乘空间不仅宽松，还能让人感应身处卧室般的轻松舒服。 年夜空间设计带来的是更宽广的视线，像从一般手机换玉成面屏手机，视界面目一新。经由过程年夜视线，操作手可以清楚不雅察到周身路况，借使倘使通往工地的路波动崎岖也无故障，小旋风所配置的具备液压减震功效的座椅可让操作手及时开启“防抖”模式，加之宽广的视线，操作手如同置身于温暖的客堂中，正坐在沙发上看投影电视，安闲而恬静。
但年夜空间、年夜视线以及液压减震座椅其实不是坐在小旋风驾驶室内的第一感触感染，其重心之低才是最使人惊奇的。“坐在车里可以很较着感触感染到ZTC121V451的低底盘。”设计工程师说道。中联重科12吨汽车起重机新品接纳中联全新便宜的两桥底盘，年夜幅强化了低重心，并将车高限定在3.37米如下，当装备要颠末低矮通道时，可以免拆轮胎才气出场的难堪环境。与此同时，中联便宜底盘的低重心增强了整车的不变性与操作性，是对于操作手起吊体验的一次周全晋升。“重心低只是一个方面，ZTC121V451的许多技能上风都成立在这款底盘的根蒂根基上。”设计工程师神秘地笑道。
细节服人 定单接得手，起重装备却过不去，对于此许多吊装从业者都头疼不已经。在行驶经由过程性问题上，小旋风在低底盘降低起重机高度的根蒂根基上，还配有可拆卸的前下防护，加上中国第一动力品牌潍柴旗下6.75L低速年夜扭矩策动机与6档同步变速箱的综合配套，这款新品的最高车速可疾走至80km/h，最年夜爬坡度可达42°，绝对于不负小旋风之名。曾经经限定了许多汽车起重机的陡坡与局促路况已经再也不是问题，工地行驶经由过程性丝滑流利。
抵达工地现场，在举行施事情业前，操作手一定要做一些预备事情。此时小旋风的灵性体验将进入新一阶段。因为底盘低，小旋风挂载的东西箱接纳了下置设计，操作手不消吃力即可在东西箱中拿下班具。此外，中联重科将东西箱加长加宽，其空间宛若次卧换别墅一般，日常平凡不敢装、装不下的年夜物件均可轻松装载。
“咱们不想让客户踩在台板上还要分心把握本身的均衡。”设计工程师对于小旋风范用的与车架平齐的年夜平面全走台板很是存眷。差别于其他产物高低不服的台板，小旋风的年夜平面全走台板可以让操作手行走与置物越发利便。此外，250L的年夜油箱年夜续航、全方位夜灯等诸多细节，皆是中联重科在客户想象以外所创造的人道化体验。
全方位起吊
尽人皆知，正前方起重一直是汽车起重机的单薄的地方，如果侧方起重的重量到达10吨，那末在没有第五支腿的环境下，正前方起重就要响应削减重量，不然便碰面临翻车危害。
中联重科ZTC121V451真正意义上实现了全方位功课。因为它接纳便宜底盘，加装第五根支腿便成了实际，客户可按照意愿自由选配。一旦加装第五支腿，小旋风将拥有360度全方位起重能力。除了此之外，小旋风照旧整车重量最重、支腿跨距最年夜的产物。低重心、年夜重量、年夜跨距、第五支腿，浩繁设计为小旋风提供了逾越竞品的不变性以及全方位的功课能力。当小旋风伸出第五支腿的时辰，收成的不仅是偕行们惊讶的眼光，另有全方位功课能力带来的高机能以及高效率。值患上一提的是，小旋风虽是12吨汽车起重机型谱中整车最重的产物，但其百千米行驶油耗仍低于25L，与竞品基本持平。
“卷扬单绳最年夜速率135m/min、起臂时间36s、伸臂时间58s。”设计工程师描写着小旋风的自得体现。这组数据象征着使用小旋风举行功课可以或许较着感触感染到轻盈以及迅速。这不仅患上益于中联重科对于小旋风液压体系的优化，还患上益于中联重科便宜的吊臂这一焦点部件。
小旋风所装置的吊臂为四节U型臂，全伸31.1米，基本臂最年夜起重力矩为515kN·m，全伸臂最年夜起重力矩324kN·m，综合起重能力凌驾行业程度6%以上。“U型臂是咱们自立设计的，吊臂截面很是优异。”设计工程师说道。自立设计的U型截面使小旋风的吊臂在包管强度的根蒂根基上降低了总体重量，这让功课历程中的晋升、反转展转、变幅等动作出现出肉眼可见的平顺，直接为操作手带来了细腻的起吊体验与高效率。
维保触手可及
12吨吊装从业者年夜多会有一种配合的懊恼，在对于汽车起重机举行维护调养时，要先抬起吊臂，再翻转驾驶室，才气涉及动力体系。多年以来，用户对于于汽车起重机维修调养的便捷性需求已经然到达“刚需”的水平。“由于接纳便宜底盘，中联重科将小旋风的策动机置于驾驶室后方，打开策动机罩便可举行维护调养，很是利便，这在行业中是并世无双的。”设计工程师自豪地暗示。对于于小旋风，用户无需操心吃力的做维保，有关调养的一切皆在中联产物设计的方寸之间。
最近几年来，12吨汽车起重机市场出现一片红海，各年夜厂商均在此结构，新品迭出、目炫狼籍，但与红海相伴的另有一句更为主要的名言——“所有产物都值患上从头做一遍。”纵然颠末几十年成长，中国12吨汽车起重机市场仍缺乏拥有极致体验的高端产物，而这一次，中联重科的小旋风为行业开创了极致体验的先河。